“鸿越大道为什么又在修？”日前，本地论坛上，有网友质疑鸿越大道近年来整修频繁，给人带来不便。
但网友不知道的是，实际上，建成通行了近15年的鸿越大道（宝城路-翡翠城小区段），已将满“服役期”，此次整修也是近15年来的首次大修。“大修，正是为了避免频繁小修。”主管部门称。
这条水泥路已服役近15年
记者从市开发区管委会建设局了解到，鸿越大道（宝城路-翡翠城小区段）自2002年建成通车，当时设计的是开发区的一条次干道，路面由水泥混凝土板块铺设而成。
“虽然当初设计的是次干道，但随着城市的发展，交通流量和通行状况却今非昔比，它已经成为我市主要的交通性主干道。”该局工作人员介绍，2012年城区禁止货车通行以后，鸿越大道更是成为过境货运车辆的重要通道。急剧增长的车流量，让设计标准较低的鸿越大道不堪重负，逐渐出现种种损坏现象。
对于往来货车较多的情况，周边居民也是感受深刻。有人还将“大货车车轮滚滚、声音刺耳”的现象反映到交警支队，希望这条路能对货车限行。但迫于交通现实，交警也只是回应：目前尚无法限制货运车辆在鸿越大道通行，希望市民理解。
据该局工作人员介绍，水泥混凝土路面属于刚性路面，本就容易受损，而且修补困难、周期长对交通干扰大。“哪怕是十几个平方受损，维修后通车也要1个月左右。”所以，常在周边穿行的市民就会觉得，这条路怎么总在修。
值得一提的还有，鸿越大道的设计年限是15年，也就是说，这条水泥路很快也将满“服役期”。
6个月大修期对货车禁行
因为道路服役期将满，市开发区专门找检测机构，给这条路做了“全身体检”。
“体检报告”显示：鸿越大道宝城路至翡翠城小区段损毁严重，需要提升改造。本着既能节省造价，同时又能满足实际功能的原则，设计单位还出具了改造提升方案。
根据方案，长达1.3公里的这段道路，机动车道将全部新建沥青路面，老路利用改建非机动车道并实施“白改黑”工程，机动车道和非机动车道间将增设隔离带。同时，该路段还将进行路灯改造、增设交通防护设置和综合管线，新建港湾式公交站台等相关工作。
“预计工期要6个月，但也要看天气。”工作人员说，经交警批准，目前这段道路已开始施行半幅封闭、半幅双线通行、货车禁行的交通管制，希望市民能够体谅和支持。
记者在现场看到，施工人员正在拆除破损的水泥混凝土路面，道路虽施行半幅封闭，但沿线小区、企业均设置了出入口和相关防护设施。
“鸿越大道为什么又在修？”日前，本地论坛上，有网友质疑鸿越大道近年来整修频繁，给人带来不便。
但网友不知道的是，实际上，建成通行了近15年的鸿越大道（宝城路-翡翠城小区段），已将满“服役期”，此次整修也是近15年来的首次大修。“大修，正是为了避免频繁小修。”主管部门称。
这条水泥路已服役近15年
记者从市开发区管委会建设局了解到，鸿越大道（宝城路-翡翠城小区段）自2002年建成通车，当时设计的是开发区的一条次干道，路面由水泥混凝土板块铺设而成。
“虽然当初设计的是次干道，但随着城市的发展，交通流量和通行状况却今非昔比，它已经成为我市主要的交通性主干道。”该局工作人员介绍，2012年城区禁止货车通行以后，鸿越大道更是成为过境货运车辆的重要通道。急剧增长的车流量，让设计标准较低的鸿越大道不堪重负，逐渐出现种种损坏现象。
对于往来货车较多的情况，周边居民也是感受深刻。有人还将“大货车车轮滚滚、声音刺耳”的现象反映到交警支队，希望这条路能对货车限行。但迫于交通现实，交警也只是回应：目前尚无法限制货运车辆在鸿越大道通行，希望市民理解。
据该局工作人员介绍，水泥混凝土路面属于刚性路面，本就容易受损，而且修补困难、周期长对交通干扰大。“哪怕是十几个平方受损，维修后通车也要1个月左右。”所以，常在周边穿行的市民就会觉得，这条路怎么总在修。
值得一提的还有，鸿越大道的设计年限是15年，也就是说，这条水泥路很快也将满“服役期”。
6个月大修期对货车禁行
因为道路服役期将满，市开发区专门找检测机构，给这条路做了“全身体检”。
“体检报告”显示：鸿越大道宝城路至翡翠城小区段损毁严重，需要提升改造。本着既能节省造价，同时又能满足实际功能的原则，设计单位还出具了改造提升方案。
根据方案，长达1.3公里的这段道路，机动车道将全部新建沥青路面，老路利用改建非机动车道并实施“白改黑”工程，机动车道和非机动车道间将增设隔离带。同时，该路段还将进行路灯改造、增设交通防护设置和综合管线，新建港湾式公交站台等相关工作。
“预计工期要6个月，但也要看天气。”工作人员说，经交警批准，目前这段道路已开始施行半幅封闭、半幅双线通行、货车禁行的交通管制，希望市民能够体谅和支持。
记者在现场看到，施工人员正在拆除破损的水泥混凝土路面，道路虽施行半幅封闭，但沿线小区、企业均设置了出入口和相关防护设施。